El Ayuntamiento fija la apertura del nuevo túnel antes de Navidad, aunque todavía quedan trabajos para conectarlo con la M-30 y completar el Paseo Verde del Suroeste.

Los conductores que utilizan a diario la A-5 para entrar y salir de Madrid ya pueden marcar una fecha en el calendario. El próximo miércoles 23 de diciembre de 2026 está prevista la apertura al tráfico del nuevo túnel soterrado, según anunció el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, el pasado 28 de octubre. Se trata de uno de los pasos más esperados de las obras del Paseo Verde del Suroeste, que permitirán recuperar para los vecinos el espacio ocupado durante décadas por la autovía. Eso sí, la circulación bajo tierra comenzará antes de que termine toda la transformación de la superficie.

El anuncio llega después de meses de desvíos, restricciones y cambios de circulación que han afectado especialmente a los vecinos del distrito de Latina y a quienes se desplazan desde municipios como Móstoles y Alcorcón. La infraestructura conectará la avenida del Padre Piquer con el entorno de la avenida de Portugal y los túneles de la M-30.

La A-5 abrirá el 23 de diciembre con tres carriles por sentido

La apertura permitirá circular por aproximadamente tres kilómetros de túnel, integrados en una actuación de 3,2 kilómetros entre la avenida de Portugal y Padre Piquer. El nuevo subterráneo contará con tres carriles por sentido de circulación, distribuidos en dos galerías independientes para los vehículos que entran y salen de la capital.

La excavación de ambos túneles concluyó en mayo de 2026 y la obra civil quedó terminada a finales de agosto. Desde entonces, los equipos se han centrado en los revestimientos, las instalaciones de iluminación, los sistemas de ventilación y los acabados necesarios para su puesta en servicio. Como ya explicó Madrid Informa al informar del final de la excavación, todavía quedaban actuaciones técnicas antes de permitir el paso de los primeros vehículos.

Cómo será la conexión del nuevo túnel de la A-5 con la M-30

Una de las partes más importantes de la operación es la unión del nuevo subterráneo con los túneles de la M-30 situados bajo la avenida de Portugal. Esta conexión permitirá dar continuidad al tráfico entre ambas infraestructuras sin tener que atravesar en superficie el tramo principal del paseo de Extremadura que se está soterrando.

El Ayuntamiento completó en agosto una actuación fundamental en el túnel de salida de la M-30. Los trabajos incluyeron la demolición de una antigua losa de hormigón, la excavación hasta alcanzar la cota definitiva y la instalación de 14 vigas de 30 metros. Tras la reapertura del túnel de la M-30, el siguiente paso previsto es ejecutar durante noviembre la conexión definitiva con la nueva infraestructura. Todavía deben concretarse las restricciones de tráfico asociadas a esta última operación.

Los accesos a la A-5 seguirán teniendo cambios mientras terminan las obras

Aunque la fecha de apertura ya está anunciada, los conductores deben prestar atención a las modificaciones provisionales que continúan vigentes. Desde el 23 de octubre, los dos carriles de salida a la altura de la calle Illescas discurren por ambos lados de la futura boca del túnel, una reorganización necesaria para continuar con los trabajos y ejecutar el vial definitivo en superficie.

Además, entre el 27 de octubre y el 9 de noviembre permanece previsto un desvío temporal en Huerta de Castañeda, donde se ha cerrado el paso inferior y habilitado una alternativa en superficie. El Ayuntamiento mantiene su recomendación de consultar las incidencias antes de desplazarse y utilizar, cuando sea posible, el transporte público. La información actualizada de los cortes y los itinerarios alternativos puede consultarse en el plan municipal de movilidad por las obras de la A-5.

Qué obras continuarán después de abrir la A-5 soterrada

La apertura de los túneles el 23 de diciembre no significará que todas las obras hayan terminado. El Ayuntamiento ya trabaja en la urbanización del futuro Paseo Verde del Suroeste, que transformará el espacio liberado por la autovía en un corredor con zonas verdes, nuevos itinerarios peatonales, carriles para bicicletas y vías de acceso local. Estas actuaciones continuarán después de que los vehículos comiencen a circular bajo tierra.

El proyecto contempla recuperar más de 100.000 metros cuadrados y crear un corredor de 3,2 kilómetros que conectará Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina. También está previsto habilitar 33 conexiones peatonales, frente a las 16 existentes antes de la transformación, y un itinerario ciclista de aproximadamente 3,5 kilómetros.

El objetivo municipal es reducir hasta un 90 % la circulación de vehículos en superficie, desplazando bajo tierra buena parte de los aproximadamente 80.000 vehículos que transitan diariamente por este corredor. Los principales beneficiados serán los barrios de Lucero, Aluche, Las Águilas, Campamento y Casa de Campo, separados durante décadas por la autovía.

De este modo, el 23 de diciembre marcará la apertura de la nueva infraestructura viaria, pero no la finalización de todo el Paseo Verde del Suroeste. Los conductores podrán comenzar a utilizar el túnel si se cumple el calendario anunciado, mientras los vecinos seguirán viendo trabajos en el exterior hasta completar el nuevo espacio urbano.