Los parquímetros están operativos desde el 3 de noviembre en parte de Opañel y San Isidro. Los residentes deben comprobar si necesitan autorización para seguir aparcando junto a sus viviendas.

Dejar el coche en una calle donde hasta hace unos días no había que sacar tique ya puede salir caro. Desde el martes 3 de noviembre, el Ayuntamiento de Madrid ha puesto en funcionamiento 3.161 nuevas plazas del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en Carabanchel, repartidas entre los barrios de Opañel y San Isidro. La medida cambia las condiciones de aparcamiento para vecinos y visitantes, aunque no afecta a la totalidad de ambos barrios ni obliga a pagar durante las 24 horas.

Estas son las calles de Opañel y San Isidro donde ya funciona el SER

La mayor ampliación corresponde a Opañel, con 2.760 plazas reguladas. El Ayuntamiento ha delimitado esta primera fase mediante la avenida de Oporto y las calles Antonio Leyva, General Ricardos, Mercedes Arteaga y Portalegre. Según la documentación oficial de la consulta vecinal, el perímetro incluye tramos como los números pares del 2 al 92 de Antonio Leyva, del 2 al 32 de Oporto y los impares del 1 al 73 de Portalegre. También aparecen los impares del 1 al 51 de Mercedes Arteaga, del 1 al 53 de General Ricardos y un tramo de Salaberry. Estos números sirven para identificar los límites del área, por lo que conviene comprobar la señalización y las plazas concretas.

En San Isidro se incorporan otras 401 plazas, correspondientes a una segunda fase de ampliación del estacionamiento regulado. El Ayuntamiento sitúa el nuevo ámbito entre el paseo de San Illán, el Puente de Toledo y las calles General Ricardos y Comuneros de Castilla. Como MadridInforma adelantó cuando se anunció la ampliación, el cambio se limita a determinadas zonas. Los conductores pueden consultar los límites exactos y comprobar si una dirección está incluida a través del mapa municipal del SER.

Casi 3.000 plazas verdes y nuevas obligaciones para los conductores

De las 3.161 plazas incorporadas, 2.979 son verdes y 182 azules. Las primeras están pensadas para favorecer el aparcamiento de los residentes, que pueden utilizarlas sin límite de tiempo cuando disponen de la autorización correspondiente. Los visitantes también pueden estacionar en ellas, pero deben pagar y respetar un máximo general de dos horas. En las plazas azules, destinadas a facilitar la rotación, el límite habitual es de cuatro horas.

El permiso de residente no permite estacionar libremente por todo Madrid. Su validez se circunscribe al barrio autorizado, aunque existen reglas específicas para las calles que separan dos barrios regulados. Además, los residentes pueden aparcar en las plazas azules de su barrio de 20:00 a 21:00 horas. Estos cambios forman parte de la ampliación del SER prevista para distintos barrios de Madrid.

El horario general publicado por el Ayuntamiento es de lunes a viernes no festivos, entre las 9:00 y las 21:00 horas, y los sábados de 9:00 a 15:00. Los domingos y festivos no funciona el SER. Durante agosto y los días 24 y 31 de diciembre se aplica un horario reducido. Fuera de estas franjas no hay que pagar la tasa ordinaria, sin perjuicio de otras restricciones de circulación o estacionamiento.

Cómo solicitar el permiso de residente y cuánto cuesta aparcar

Los vecinos empadronados en los nuevos ámbitos pueden solicitar la autorización desde el 5 de octubre. La tarifa base es de 24,60 euros anuales o 2,05 euros por mes o fracción, con descuentos según la clasificación ambiental. Los vehículos ECO pagan 6,15 euros al año, mientras que los de etiqueta C abonan 22,14 euros. Para los de etiqueta B se mantiene la tarifa base. Estas condiciones también se explican en la guía sobre el permiso de estacionamiento para residentes de Madrid.

Para conseguirlo es necesario estar empadronado en un domicilio incluido en el ámbito correspondiente, con los supuestos especiales previstos para determinadas aceras exteriores. El solicitante debe cumplir también los requisitos de vinculación con el vehículo y, como regla general, de domiciliación y alta en el impuesto municipal de circulación. La autorización puede tramitarse en la Sede Electrónica del Ayuntamiento, por teléfono en el 010 o presencialmente en las oficinas de Línea Madrid. Los casos especiales que requieren atención especializada pueden gestionarse en Bustamante, 16.

Quienes aparquen sin autorización deberán abonar la tarifa correspondiente al color de la plaza. Según la ordenanza fiscal municipal vigente en 2026, el precio base por una hora es de 1,10 euros en zona azul y 2,05 euros en zona verde, antes de aplicar los descuentos o recargos que correspondan. En caso de solicitar el permiso y pagarlo mediante una entidad bancaria, conviene comprobar que se encuentra activado, porque el ingreso no siempre supone su activación inmediata.

Qué vehículos están afectados y quiénes pueden seguir aparcando gratis

Los vehículos con distintivo CERO emisiones pueden estacionar en las plazas ordinarias del SER sin abonar la tasa y sin necesidad de solicitar autorización de residente. Los vehículos ECO disfrutan de una reducción del 75% sobre la tarifa base y los de etiqueta C, del 10%. En cambio, los vehículos con etiqueta B tienen un recargo del 20% en las tarifas ordinarias por tiempo de estacionamiento, aunque no se les aplica ese incremento en la tasa de residente.

La situación es diferente para los vehículos sin distintivo ambiental, clasificados como categoría A. Existe una prohibición general de estacionamiento en las plazas SER, pero durante 2026 se contemplan excepciones para determinados residentes con autorización y vehículos que cumplen requisitos específicos. Entre ellos figura que el vehículo haya estado domiciliado y dado de alta en el impuesto municipal de Madrid de forma ininterrumpida desde el 1 de enero de 2022. Las condiciones están recogidas en la regulación de los vehículos sin etiqueta ambiental en Madrid.

La ampliación llega después de una consulta vecinal celebrada entre abril y mayo, cuyo resultado fue favorable. El Ayuntamiento sostiene que la medida busca reducir la presión del aparcamiento en estas zonas y facilitar que los residentes encuentren plaza. Para quienes utilizan habitualmente las calles afectadas, lo importante ahora es comprobar si su dirección está dentro del nuevo perímetro y si necesitan autorización. Estar empadronado no sustituye al permiso de residente, y estacionar sin cumplir las condiciones del SER puede dar lugar a una sanción.