El presupuesto de EMT Madrid para 2027 alcanza los 937,86 millones de euros y contempla 167,2 millones en inversiones. La renovación de la flota, las obras de la A-5 y el intercambiador de Conde de Casal marcarán las principales actuaciones previstas.

Los madrileños que utilizan a diario los autobuses de la EMT podrían encontrar novedades en el servicio durante 2027. La Empresa Municipal de Transportes ha aprobado su proyecto de presupuesto para el próximo año, con 937,86 millones de euros, 39,71 millones más que el ejercicio anterior. También prevé 167,2 millones para inversiones, entre las que destacan la compra de autobuses eléctricos, la modernización de instalaciones y posibles refuerzos de líneas. No obstante, todavía quedan cambios pendientes de concretar.

El presupuesto de EMT Madrid para 2027 contempla 65 nuevos autobuses eléctricos

Una de las principales novedades será la incorporación prevista de 65 autobuses eléctricos, con una inversión de 34,3 millones de euros. Según las previsiones municipales, esta compra permitirá acercar la flota a los 600 vehículos de cero emisiones, una cifra que representaría casi el 30 % de todos los autobuses de la EMT. El objetivo es reducir las emisiones contaminantes y continuar sustituyendo progresivamente los vehículos convencionales.

La renovación de la flota cuenta, además, con actuaciones anteriores que ya han avanzado. En marzo de 2026, el Ayuntamiento anunció la adjudicación de otros 120 autobuses eléctricos, de los que 30 son articulados y están destinados a la línea 34, que conecta Cibeles con Las Águilas. Sus entregas están previstas entre 2026 y el primer semestre de 2027. La información publicada no permite determinar si existe algún solapamiento entre esta adquisición y las 65 unidades recogidas en el nuevo proyecto presupuestario, por lo que no deben sumarse automáticamente.

Las obras de la A-5 y Conde de Casal pueden provocar refuerzos en las líneas de la EMT

Los cambios que más pueden notar los viajeros no estarán relacionados únicamente con la llegada de nuevos vehículos. El proyecto presupuestario contempla recursos para reforzar las líneas afectadas por grandes obras, especialmente las relacionadas con el soterramiento de la A-5. Aunque el nuevo túnel tiene prevista su apertura el 23 de diciembre de 2026, continuarán los trabajos de transformación de la superficie. En MadridInforma ya hemos explicado qué cambiará con la apertura de la A-5 soterrada antes de Navidad.

Otro punto importante será el intercambiador de Conde de Casal, cuya construcción está provocando restricciones de movilidad en el entorno de la A-3. El calendario municipal comunicado en mayo situaba el cierre del túnel hasta febrero de 2027. La EMT contempla posibles refuerzos para responder a estas actuaciones, pero todavía no ha detallado qué líneas tendrán más autobuses, qué frecuencias cambiarán ni cuándo se aplicarían las modificaciones. También se pueden consultar los cambios de tráfico relacionados con las obras de Conde de Casal.

Más de 93 millones para electrificar las cocheras y mejorar las infraestructuras

El presupuesto también presta especial atención a las instalaciones necesarias para mantener una flota cada vez más electrificada. La EMT prevé destinar más de 93,3 millones de euros a acondicionar infraestructuras sostenibles, con actuaciones como la instalación de pantógrafos de recarga eléctrica, la modernización de centros de operaciones y la adecuación de aparcamientos y otros espacios de movilidad.

A estas actuaciones se une la construcción de nuevas instalaciones, entre ellas el futuro Centro de Operaciones de La Elipa, para el que se recoge una inversión de 28,2 millones en 2027. Este proyecto ya cuenta con un contrato de obras adjudicado en septiembre de 2026 y permitirá albergar hasta 318 autobuses eléctricos. El plazo contractual es de 32 meses desde su formalización, por lo que la inversión prevista para 2027 no significa que el nuevo centro vaya a estar terminado ese mismo año.

El Teleférico tendrá otra inversión de 17,8 millones y quedan cambios por confirmar

Aunque los autobuses concentran buena parte de las novedades, el proyecto de cuentas también incluye 17,8 millones de euros para la renovación integral del teleférico de Madrid. El Ayuntamiento prevé que las obras de modernización y la instalación de los sistemas técnicos entren en su fase final durante 2027. En este periódico ya contamos cómo serán las nuevas cabinas del Teleférico, algunas con suelo de cristal. La última nota presupuestaria no fija una fecha concreta de reapertura.

Por ahora, el Consejo de Administración ha aprobado el proyecto presupuestario, no la puesta en marcha inmediata de todas las actuaciones. La incorporación de vehículos, los refuerzos de líneas y las obras deberán seguir sus respectivos procedimientos y calendarios. Los viajeros pueden consultar los avisos sobre recorridos y horarios en la web oficial de EMT Madrid. Las cuentas anticipan inversiones importantes, pero no confirman una subida de tarifas, nuevas líneas ni cambios generalizados de frecuencias para enero de 2027.