El cierre afectará a las conexiones entre ambas vías hasta el 23 de diciembre. El Ayuntamiento de Madrid ha previsto desvíos por superficie, nuevos cruces semaforizados y refuerzos del transporte público para facilitar los desplazamientos.
A partir de este martes, 10 de noviembre, circular por la A-5 en Madrid requerirá prestar más atención a los desvíos y planificar los desplazamientos con antelación. Las obras de soterramiento entran en una fase decisiva que obligará a cerrar durante 43 días la conexión directa con los túneles de la M-30, bajo la avenida de Portugal. El Ayuntamiento de Madrid ha preparado itinerarios alternativos y refuerzos del transporte público para reducir las molestias a los conductores, con el objetivo de abrir el nuevo túnel el próximo 23 de diciembre de 2026.
La conexión entre la A-5 y la M-30 se cierra hasta el 23 de diciembre, pero habrá carriles abiertos
El corte afectará a los accesos subterráneos que conectan ambas infraestructuras. Los conductores que circulen por la M-30 hacia la A-5 no podrán utilizar la salida situada en el entorno de Casa de Campo, mientras que también quedará interrumpido el enlace desde la M-30 interior hacia la autovía en sentido salida de Madrid. En sentido contrario, quienes lleguen por la A-5 tampoco podrán incorporarse directamente a la M-30 por el túnel y deberán desviarse por el paseo de Extremadura.
La restricción no supone el cierre completo de la A-5. Durante los trabajos se mantendrán dos carriles por sentido en el ámbito de las obras, con circulación principalmente en superficie. La reorganización incorporará cruces regulados por semáforos en Yébenes, Batán, Villagarcía y Huerta de Castañeda. Este último entorno ya había experimentado modificaciones en sus accesos durante las últimas semanas. Se trata de una nueva fase posterior a la reapertura del túnel de la M-30 tras los trabajos realizados en agosto. Ayuntamiento de Madrid
Estos son los desvíos para evitar el corte de la A-5 y llegar a Madrid
Para los desplazamientos de mayor distancia, el Ayuntamiento recomienda utilizar la M-40 y buscar conexiones alternativas según el origen y el destino. Los vehículos procedentes del norte y del oeste podrán acceder a la capital mediante la M-503 y la M-500, pasando por el Puente de los Franceses, o utilizar la A-6 para enlazar con la M-30. Desde el sur, las alternativas incluyen la A-42 y la M-40, mientras que quienes circulen por la M-30 norte hacia la A-5 podrán desviarse por la A-6 y conectar con la M-40 hasta Cuatro Vientos.
Los recorridos locales también cambiarán. Para quienes entren a Madrid por la A-5, una de las rutas propuestas pasa por el enlace de Yébenes, Sepúlveda, Concejal Francisco José Jiménez Martín y Duquesa de Parcent-General Ricardos hasta alcanzar la M-30. Desde la M-30 norte, en sentido salida, se podrá utilizar la salida 19A hacia Marqués de Monistrol, paseo de Extremadura y avenida de Portugal. El plan oficial de movilidad del Ayuntamiento recoge los planos de los itinerarios, además de una aplicación para consultar las incidencias.
La EMT reforzará cinco líneas de autobús y Metro mantendrá toda su flota en las líneas 3 y 10
El transporte público será la principal alternativa durante las restricciones. Entre el 10 y el 26 de noviembre, la EMT reforzará en días laborables las líneas 31, 36, 39, 138 y 158, con incrementos de flota de hasta el 15,4 %. A partir del 27 de noviembre, el refuerzo podrá alcanzar el 25 % e incluirá laborables, sábados y festivos. Durante los fines de semana también se reforzará la línea 33, que presta servicio a Casa de Campo, y se mantendrán vehículos de reserva para los autobuses nocturnos, especialmente la línea N19.
Además, continuarán funcionando el servicio especial SE2, entre Plaza Elíptica, Aluche y Cuatro Vientos, y la línea circular gratuita SE3, entre Batán y Lucero. Metro mantendrá toda la flota disponible en las líneas 3 y 10, con posibilidad de incorporar trenes adicionales en esta última si aumenta la demanda. Los autobuses interurbanos que atienden a Móstoles, Alcorcón y Navalcarnero podrán recibir refuerzos si resultan necesarios. En Cercanías se estudia añadir algún tren al ramal Móstoles-Embajadores de la C-5, aunque esa medida todavía está pendiente de confirmación por Renfe. Diario del Ayuntamiento de Madrid
El nuevo túnel abrirá el 23 de diciembre tras completar una conexión de 172 metros
Detrás de estas restricciones se encuentra una de las operaciones más complejas del soterramiento. Los equipos deben unir los 172 metros que separan el nuevo túnel de la A-5 de las galerías existentes de la M-30. Para conseguirlo tendrán que retirar aproximadamente 7.000 metros cúbicos de tierras, instalar 128 vigas prefabricadas de 30 metros, completar el revestimiento e incorporar equipos de iluminación, comunicaciones y protección contra incendios. Después deberán realizar las pruebas de funcionamiento necesarias antes de permitir la circulación. Diario del Ayuntamiento de Madrid
El Ayuntamiento mantiene el 23 de diciembre como fecha prevista para abrir el nuevo túnel al tráfico, aunque esa inauguración no significará que todas las obras hayan terminado. Como ya avanzó MadridInforma al informar sobre la apertura del soterramiento antes de Navidad, después continuará la transformación de la superficie para construir el Paseo Verde del Suroeste. El objetivo municipal es desplazar bajo tierra el 90 % de los aproximadamente 80.000 vehículos que atravesaban diariamente este corredor, recuperando espacio para los barrios del distrito de Latina.
