La alcaldesa de Getafe sitúa en una media de 15.000 personas el flujo que acaba desplazándose por la ciudad. El consistorio también critica la gestión de los accesos y las recogidas de vehículos.
El efecto de los conciertos de Shakira ha terminado cruzando los límites de Madrid. El 22 de septiembre, la alcaldesa de Getafe cifró en una media de 15.000 personas los asistentes que, según el consistorio, acaban desplazándose por la ciudad tras los conciertos. La cifra es una estimación municipal y llega acompañada de críticas por la gestión de los accesos y las recogidas de vehículos.
Getafe cifra en 15.000 la media de asistentes que termina en la ciudad
El dato permite dimensionar hasta dónde está llegando el movimiento generado a la salida de los conciertos. Según el Ayuntamiento de Getafe, una media de 15.000 asistentes acaba desplazándose por el municipio. La situación afecta especialmente a una zona que ya había protagonizado advertencias municipales por los problemas de movilidad asociados al recinto.
El propio Ayuntamiento de Getafe había denunciado antes de estas fechas posibles problemas de movilidad y había reclamado accesos seguros y transporte público eficaz desde Madrid. El consistorio anunció además controles de emisiones sonoras durante los conciertos de Shakira.
Los accesos, taxis y VTC vuelven al centro del problema
Las críticas municipales no comenzaron con las primeras actuaciones de Shakira. Hay que recordar que, a principios de septiembre, el Ayuntamiento de Getafe ya había cuestionado el dispositivo previsto para los grandes eventos del recinto. Entre otras medidas, anunció restricciones para proteger el aparcamiento del Coliseum y señaló que se prohibirían las bolsas de taxis y VTC.
Los antecedentes ayudan a entender el conflicto actual. Tras el Mad Cool de julio, el consistorio también denunció problemas de movilidad en Getafe Norte. Entonces aseguró que la salida de asistentes hacia Villaverde había provocado dificultades de circulación y anunció restricciones de acceso al aparcamiento del Coliseum para personas no residentes.
MetroSur y Getafe ganan peso como alternativa de transporte
La posición de Getafe también tiene una explicación en su red de transporte. La ciudad dispone de conexión con MetroSur y desde abril de 2025 cuenta con una comunicación adicional con Madrid gracias a la estación de El Casar. La ampliación de la Línea 3 conecta Villaverde Alto con El Casar, donde los viajeros pueden enlazar con la Línea 12 de MetroSur y Cercanías.
Esa conexión facilita los desplazamientos entre Madrid y Getafe, pero también convierte al municipio en una alternativa para parte del público que abandona el recinto. MetroSur ya tiene además un papel relevante en otros proyectos de movilidad madrileños, como las primeras pruebas del transporte de paquetería en Metro, desarrolladas en la Línea 12 y posteriormente extendidas a otros recorridos.
El problema ya había aparecido con otros grandes conciertos
La situación posterior a las primeras fechas de Shakira permite comprobar que las advertencias anteriores no se limitaban a la llegada del público. Getafe lleva meses reclamando que los flujos de entrada y evacuación de los grandes eventos se gestionen desde Madrid y no terminen trasladándose hacia sus barrios.
El dato municipal de 15.000 personas introduce ahora una referencia concreta sobre la dimensión que, según el Ayuntamiento, alcanza ese desplazamiento después de los conciertos. No obstante, el material disponible no ofrece un desglose de cuántas utilizaron taxi, VTC, vehículo privado o MetroSur. Tampoco permite establecer tiempos de espera o atribuir una cifra concreta de incidencias a cada medio de transporte.
La cuestión pasa así de las previsiones a los efectos observados tras las primeras fechas. Queda por conocer cómo evolucionará la movilidad durante los siguientes conciertos y si las administraciones implicadas introducen modificaciones en accesos, recogidas, transporte público o aparcamientos.
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