La temperatura de los vagones generó 2.073 reclamaciones, el 55% del total de junio. La Comunidad ha adjudicado cerca de 3,5 millones para actuar sobre 744 equipos de aire acondicionado.
El calor se ha convertido en uno de los principales motivos de reclamación de los usuarios de Metro de Madrid este verano. En junio, último mes publicado, la compañía registró 3.753 quejas. De ellas, 2.073 se referían a la temperatura de los trenes, un 55% del total. Si se añaden las 56 relativas a las estaciones, el peso del calor asciende al 56,7%. Los datos fueron publicados el 21 de septiembre a partir de las estadísticas de Metro.
Las quejas por la temperatura de los trenes casi se cuadruplican en un año
El salto respecto a junio de 2025 es considerable. Entonces se contabilizaron 1.747 reclamaciones totales y 540 estuvieron relacionadas con la temperatura de los vagones. Un año después, las quejas por este motivo alcanzaron las 2.073. Madrid Informa ya había recogido durante julio las quejas por falta de aire de usuarios de la Línea 1.
La Línea 1 aparece como la más afectada en los datos y testimonios publicados durante el verano. Metro señala que es la línea más antigua y que también dispone de algunos de los trenes más veteranos. El episodio coincide con un verano especialmente extremo. AEMET confirmó el 21 de septiembre que 2026 ha sido el verano más cálido de la serie oficial española, iniciada en 1961.
La climatización de las líneas 1 y 5 tiene un contrato de cerca de 3,5 millones
La respuesta más concreta afecta a las líneas 1 y 5. La Comunidad de Madrid adjudicó un contrato para mantener y optimizar el aire acondicionado de 93 trenes. Son 47 unidades de la Línea 1 y 46 de la Línea 5. La actuación comprende 744 equipos de climatización y tiene una duración inicial de cuatro años.
No se trata de instalar aire acondicionado desde cero en todos esos trenes. El contrato público de climatización incluye mantenimiento preventivo y correctivo, reparación de averías y sustitución de componentes deteriorados. También contempla mejoras técnicas para elevar la fiabilidad de los sistemas. Los contratos de ambos lotes se formalizaron el 30 de junio de 2026.
Metro mantiene refrigeración en 20 estaciones de las líneas 1 y 5
A los trabajos en los trenes se suman los equipos instalados en los andenes. Metro dispone de 40 sistemas de refrigeración evaporativa repartidos entre 20 estaciones de las líneas 1 y 5. Funcionan cuando la temperatura exterior supera los 30 grados o se activa una situación de ola de calor. El plan contra el calor también contempla controles extraordinarios de la climatización.
Metro también ha desactivado durante los episodios cálidos la apertura automática de determinadas puertas para conservar el aire frío. La compañía atribuye parte de la presión sufrida por la Línea 1 al aumento de viajeros provocado por los cortes de la Línea 10. A estas medidas se sumará la sustitución futura de material móvil antiguo por trenes con sistemas de climatización más eficientes.
